每次開車經過關渡大橋，看著遠方那座逐漸成形的淡江大橋，心裡總會有一種既期待又怕受傷害的感覺。期待的是以後從淡水到八里的交通終於可以不用再繞一大圈，怕的是那原本純粹的夕陽地平線會因為這座巨大建築而少了一點感覺。不過，這幾年看著主塔慢慢拔地而起，老實說心裡還是滿震撼的，這座由知名建築師扎哈·哈蒂（Zaha Hadid）事務所設計的橋樑，確實很有可能成為北台灣下一個最具指標性的攝影景點。
很多人在問淡江大橋到底怎麼去？其實要看你是想從哪一頭觀賞。如果你是從台北市區出發，最直覺的方式通常是走大度路往淡水方向。這條路我跑了不下百次，每次快到紅樹林捷運站時，看著車流我就會開始思考待會要怎麼鑽小路。如果你想去淡水這一端的施工點附近拍照，個人覺得搭乘淡海輕軌是一個滿明智的選擇。你可以坐到「漁人碼頭站」，出站後沿著沙崙路往海邊走，大約走個十到十五分鐘，就能看到那巨大的橋體結構橫跨在河面上。
說到淡海輕軌，雖然它剛開通時被不少人嫌慢，但我自己倒覺得它有一種適合旅遊的閒適感。如果你不想自己開車受塞車之苦，從捷運紅樹林站轉乘輕軌，一路上看著淡海新市鎮的開發景象，其實滿有意思的。抵達漁人碼頭後，除了逛逛碼頭，往北邊的沙崙海灘走去，那裡是目前近距離拍攝淡江大橋主塔的最佳位置之一。海浪、沙灘搭配上鋼骨結構的工業美感，隨手拍幾張照片上傳到網路上，品質真的沒話說。
如果你住在五股、蘆洲一帶，或者比較喜歡騎單車，那麼從八里這一端過去可能會更過癮。我自己就很喜歡在週末午後，載著單車到八里左岸公園停好車，然後沿著自行車道一路往挖子尾自然保留區的方向騎。台 64 線快速公路是開車族的救星，直接下八里交流道後，跟著指標往商港路走，很快就能看到大橋的南端引道。八里的視野跟淡水完全不同，這裡比較開闊，人煙也相對少一點點，更能感受到這座橋與自然環境交織出的壯闊感。
前往淡江大橋周邊的五種常見方式
- 搭乘淡海輕軌藍海線至「漁人碼頭站」步行約 15 分鐘。
- 由淡水捷運站轉乘紅 26 路公車，於漁人碼頭或沙崙路口下車。
- 開車經由台 64 線快速公路至八里端，接往商港路與博物館路。
- 從八里左岸碼頭租借單車，沿著河岸自行車道往西北方騎乘。
- 由淡水老街搭乘渡輪前往八里，從河面中心視角觀看橋樑壯闊結構。
其實淡江大橋目前還在施工階段，預計要到 2025 年左右才會完工通車。現在去雖然不能真的「過橋」，但觀察這座單塔斜張橋的施工進度，也是一種樂趣。我常跟朋友開玩笑說，我們是在見證歷史。大橋採用單塔設計，是為了保護淡水河口的夕陽景觀，減少遮擋視線。這點設計心思我個人是非常推崇的，畢竟淡水的夕陽是很多人成長過程中的共同回憶，如果因為建設而毀了那片美景，真的會非常可惜。
對於開車族來說，我必須提醒一下，淡水端的交通狀況老實說一直都是個硬傷。尤其是在週末下午四點到六點這段時間，不管是民權路還是中正東路，基本上就是個大型停車場。如果你是用行動裝置導航，它可能會帶你走一些很神祕的山路小徑，但我建議除非你對淡水地形非常熟悉，否則還是乖乖待在主幹道上比較保險。或者是乾脆早一點到，先把車停在漁人碼頭的立體停車場，然後租台單車在附近悠哉晃晃，等日落拍完照，再去吃個海產，完美避開第一波塞車潮。
每次站在河岸邊，看著吊車在幾百公尺的高空中作業，心裡總會感嘆工程的偉大。以後大橋通車後，淡水到八里的車程據說可以節省約 25 分鐘，這對於每天通勤的朋友來說簡直是福音。但對我這種旅遊咖而言，我更在意的可能是橋上的行人步道跟自行車道。想像一下，在未來的某個夏日傍晚，我們可以騎著單車在橋上吹著海風，看著太陽漸漸沒入台灣海峽，那畫面光想就覺得很迷人。夜幕低垂時，看著燈火通明的施工現場，我也在期待著完工那天，能親自開著車跨越這段分隔已久的河岸，讓這座橋成為北台灣最溫柔的風景。
